Режим работы по тахографу в россии

Режим работы водителей Режим работы водителя по тахографу согласно регламента ЕСТР Тахограф — режим труда и отдыха Тахограф — режим труда и отдыха Предлагаем статью на тему: "тахограф — режим труда и отдыха" с комментарием от профессионального юриста. Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели. Еженедельная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 56 часов.

Рубрика: Водитель Работа по тахографу в России режим труда Отдых водителя по тахографу предполагает фиксацию бортовым самописцем промежутка, в течение которого водитель не занимается трудовой деятельностью.

Время работы водителя по тахографу в России

Контакты Внимание! Переезжаем на другой адрес в сети интернет! RU Новый ресурс имеет значительное количество преимуществ: реализована подписка, добавлена возможность выполнения интернет платежей, удобный поиск, ускорение загрузки и многое другое Информация о товарах и материалы блога постепенно переносятся на новый адрес.

Потом будет установлено автоматическое перенаправление. Стоит помнить, что режим работы водителей регистрирует тахограф. Регистрация происходит путем записи соответствующих режимов на цифровую карту водителя. Это ситуация когда лицо, производство в отношении которого ведется, подает ходатайство в письменном виде о рассмотрении дела непосредственно по месту его жительства и уполномоченные органы его удовлетворяют. Срок приостанавливается с того момента, когда вынесено постановление об удовлетворении ходатайства и до времени получения материалов по делу судьей, должностным лицом, уполномоченными рассматривать данные материалы.

Таким образом, время пересылки документов не входит в давность административной ответственности. Таким образом получить штраф на каждое нарушение режима труда и отдыха водитель может за последние 2 месяца в случае проведении проверки. По опыту нашей работы, если взять карту водителя и проверить, там будет примерно несколько десятков действующих нарушений за последний месяц. Обращайтесь к нам - вместе посмотрим!!!

Как жить дальше? Как соблюдать режимы труда и отдыха водителю? Как удалить нарушения с карты водителя? Каким образом контролировать проверять наличие нарушений на картах водителей?

Как правильно пользоваться картой водителя и тахографом? Знать, как правильно пользоваться цифровым тахографом. Об это подробно написано в статье: Анализировать выявленные нарушения, выяснять причину их возникновения и принимать меры к пресечению появления подобных нарушений в будущем.

Анализировать нарушения с карт водителей очень удобно при помощи программы GR. Подробнее можно прочитать тут. На картах водителей для цифровых тахографов собирается огромное количество нарушений. Чтобы этого избежать, необходимо ответственным лицам предприятий регулярно считывать данные с карт, анализировать и проводить профилактику нарушений.

Для этого удобно использовать программный комплекс GR. Программное обеспечение работает по облачной технологии и доступно к использованию с любого компьютера с доступом в сеть интернет. CARDS для предприятий! Теперь предлагаем ознакомиться с самим нормативным документом.

Представленные ниже комментарии - это сугубо наше личное мнение, если кто то не согласен с подобным трактованием, мы всегда готовы к обсуждению. Чтобы было более понятно, давайте сразу внесем некоторые пояснения в термины и определения. Приказов Минтранса России от Общие положения 1.

Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей далее - Положение разработано в соответствии со статьей Федерального закона от 30 декабря г. Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей за исключением водителей, занятых на международных перевозках, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ , работающих по трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации организациям независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, ведомственной принадлежности, индивидуальным предпринимателям и иным лицам, осуществляющим перевозочную деятельность на территории Российской Федерации далее - водители.

Все вопросы рабочего времени и времени отдыха, не предусмотренные Положением, регулируются законодательством Российской Федерации о труде. В случаях, предусмотренных Положением, работодатель устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей с учетом мнения представительного органа работников, а в случаях, предусмотренных коллективным договором, соглашениями, - по согласованию с представительным органом работников.

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, предусмотренные Положением, являются обязательными при составлении графиков работы сменности водителей. Расписания и графики движения автомобилей во всех видах сообщений должны разрабатываться с учетом норм Положения. Графики работы сменности при выполнении регулярных перевозок в городском и пригородном сообщении составляются работодателем для всех водителей на каждый календарный месяц с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени.

Графиками работы сменности устанавливаются рабочие дни с указанием времени начала и окончания ежедневной работы смены , времени перерывов для отдыха и питания в каждую смену, а также дни еженедельного отдыха. Графики работы сменности утверждаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников и доводятся до сведения водителей. Приказа Минтранса России от На междугородных перевозках при направлении водителей в дальние рейсы, при которых водитель за установленную графиком работы сменности продолжительность ежедневной работы не может вернуться к постоянному месту работы, работодатель устанавливает водителю задание по времени на движение и стоянку автомобиля с учетом норм Положения.

Рабочее время 6. В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы сменности.

Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы смены не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов. В тех случаях, когда по условиям производства работы не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц.

На перевозках пассажиров в курортной местности в летне-осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев. Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов. Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы смены водителей не может превышать 10 часов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 10, 11, 12 Положения.

В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы смены может быть увеличена до 12 часов.

Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя. При суммированном учете рабочего времени водителям, работающим на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах, продолжительность ежедневной работы смены может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.

Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, аварийных служб, технологические внутриобъектные, внутризаводские и внутрикарьерные перевозки без выхода на автомобильные дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, руководителей организаций, а также перевозки на инкассаторских, пожарных и аварийно-спасательных автомобилях, продолжительность ежедневной работы смены может быть увеличена до 12 часов в случае, если общая продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены не превышает 9 часов.

Водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. Разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения представительного органа работников. Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через пять часов после начала работы.

В случае установления перерыва между двумя частями рабочего дня позже четырех часов после начала рабочего дня водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, предоставляются специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут в период до предоставления перерыва между двумя частями рабочего дня.

Продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должна быть не более двух часов без учета времени для отдыха и питания, а общая продолжительность ежедневной работы смены не должна превышать продолжительности ежедневной работы смены , установленной пунктами 7, 9, 10 и 11 настоящего Положения.

Время перерыва между двумя частями рабочего дня водителей, работающих на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, может быть увеличено до трех часов на основании отраслевого соглашения, заключенного на региональном уровне социального партнерства, локальным нормативным актом работодателя и с согласия водителя. Перерыв между двумя частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается. Водителям легковых автомобилей кроме автомобилей-такси , а также водителям автомобилей экспедиций и изыскательских партий, занятым на геологоразведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день.

Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации. Количество и продолжительность рабочих смен по графикам работы сменности при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях.

Время управления автомобилем подпункт "а" пункта 15 Положения в течение периода ежедневной работы смены не может превышать 9 часов за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 17, 18 Положения , а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.

При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов. При суммированном учете рабочего времени для водителей автобусов, осуществляющих перевозки в городском и пригородном сообщении, допускается введение суммированного учета времени управления автомобилем.

На междугородных перевозках после первых четырех часов непрерывного управления автомобилем водителю предоставляется специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути подпункт "б" пункта 15 Положения продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа.

В том случае, когда время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания пункт 25 Положения , специальный перерыв не предоставляется. Состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время подпункт "в" пункта 15 Положения , и продолжительность времени проведения медицинского осмотра водителя подпункт "г" пункта 15 Положения устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

Время охраны груза и автомобиля подпункт "з" пункта 15 Положения засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее 30 процентов. Конкретная продолжительность времени охраны груза и автомобиля, засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации. Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя и более водителями, время на охрану груза и автомобиля засчитывается в рабочее время только одному водителю.

Время присутствия на рабочем месте водителя, осуществляющего междугородную перевозку, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей подпункт "и" пункта 15 Положения засчитывается ему в рабочее время в размере не менее 50 процентов. Конкретная продолжительность времени присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей, засчитываемого в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

Применение сверхурочных работ допускается в случаях и порядке, предусмотренных статьей 99 Трудового кодекса Российской Федерации. При суммированном учете рабочего времени сверхурочная работа в течение рабочего дня смены вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных подпунктами 1, 3 части второй статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации. Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четырех часов в течение двух дней подряд и часов в год.

Время отдыха Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, как правило, в середине рабочей смены. Время предоставления перерыва для отдыха и питания и его конкретная продолжительность общая продолжительность перерывов устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников или по соглашению между работником и работодателем.

Продолжительность ежедневного междусменного отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день смену. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного междусменного отдыха должна быть не менее 12 часов. Абзац исключен. При суммированном учете рабочего времени на регулярных перевозках в городском и пригородном сообщении продолжительность ежедневного междусменного отдыха может быть сокращена с 12 часов не более чем на три часа, с учетом удаленности места отдыха работника, с предоставлением ежедневного междусменного отдыха не менее 48 часов непосредственно после окончания рабочей смены, следующей за уменьшенным ежедневным междусменным отдыхом, по письменному заявлению работника, по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при его отсутствии - иным представительным органом работников.

Этот отдых может быть сокращен до девяти часов не более трех раз в течение одной недели при условии, что до конца следующей недели ему предоставляется дополнительный отдых, который должен быть суммарно равен времени сокращенного ежедневного междусменного отдыха. В те дни, когда продолжительность отдыха не сокращается, он может быть разбит на два или три отдельных периода в течение 24 часов, один из которых должен составлять не менее восьми часов подряд.

В этом случае продолжительность отдыха увеличивается не менее чем до 12 часов. Если в течение каждых 30 часов автомобилем управляли, по крайней мере, два водителя, каждый водитель должен был иметь период отдыха продолжительностью не менее восьми часов подряд. Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным междусменным отдыхом, и его продолжительность должна составлять не менее 42 часов.

При суммированном учете рабочего времени выходные дни еженедельный непрерывный отдых устанавливаются в различные дни недели согласно графикам работы сменности , при этом число выходных дней в текущем месяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца. Привлечение водителя к работе в выходной день, установленный для него графиком работы сменности , производится в случаях, предусмотренных статьей Трудового кодекса Российской Федерации, с его письменного согласия по письменному распоряжению работодателя, в других случаях - с его письменного согласия по письменному распоряжению работодателя и с учетом мнения представительного органа работников.

Работа водителей в нерабочие праздничные дни допускается в случаях, предусмотренных статьей Трудового кодекса Российской Федерации. При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни, установленные для водителя графиком работы сменности как рабочие, включается в норму рабочего времени учетного периода.

Отдых водителя по тахографу

Главная Ответы на вопросы Как правильно работать по тахографу? Как правильно работать по тахографу? В соответствии с требованиями Приказа Минтранса от Продолжительность рабочего времени не должна превышать 40 часов в неделю, а именно — при 5-ти дневном графике работы рабочее время в сутки не должно превышать 8 часов, — при ненормированном графике работы, в случае, когда водителю необходимо доехать до места отдыха довести груз , рабочая смена может быть продлена до 12 часов. Если время вождения водителем предусматривается более 12 часов, в рейс необходимо направлять 2-х водителей. При суммированном учете рабочего времени допускается увеличение рабочего дня до 10 часов, но не более 2-х раз в неделю. При этом общее количество рабочих часов не должно превышать 90 часов. Время отдыха При осуществлении перевозок водителю может предоставляться перерыв для отдыха и питания не менее 30 минут и не более 2-х часов после непрерывного рабочего времени — не более 4-х часов. Если такой специальный перерыв не предусмотрен, то действует следующий порядок перерывов: — 1-й перерыв не менее 15 минут после непрерывного рабочего времени — не более 4-х часов — 2-й и последующие перерывы не менее 15 минут после непрерывного рабочего времени — не более 2-х часов.

Важно
Как соблюдать режим труда и отдыха, подружиться с тахографом и не нарваться на штраф дальнобойщик в Европе 29 июня Категория: Интересные новости.

Новый режим труда и отдыха водителей по тахографу в 2019г.

Правила режима труда и отдыха водителей Правила. Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели. Еженедельная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 56 часов. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух последовательных недель не должна превышать 90 часов. После периода управления в течение четырех с половиной часов водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха. Этот перерыв может быть заменен перерывом продолжительностью не менее 15 минут, за которым следует перерыв продолжительностью не менее 30 минут. В течение этих перерывов водитель не выполняет никакой другой работы.

Правила режима труда и отдыха водителей

Регистрация происходит путем записи соответствующих режимов на цифровую карту водителя. Это ситуация когда лицо, производство в отношении которого ведется, подает ходатайство в письменном виде о рассмотрении дела непосредственно по месту его жительства и уполномоченные органы его удовлетворяют. Срок приостанавливается с того момента, когда вынесено постановление об удовлетворении ходатайства и до времени получения материалов по делу судьей, должностным лицом, уполномоченными рассматривать данные материалы.

Полезное видео:

Режим работы по тахографу в россии

Трудовое законодательство предусматривает возможные варианты, за счёт которых допускается снижение соотношения РТО для водителей. Наиболее распространённые из них представлены далее: Снижение междусменного интервала отдыха до 9 часов в случае работы, связанной с городскими и пригородными перевозками. В данном случае для работника необходимо предоставлять время необходимое для восстановлений не менее 2 суток по окончании второй смены.

Работа по тахографу в россии режим труда

Новый режим труда и отдыха водителей по тахографу в г. Опубликован новый нормативный документ, регулирующий режим труда и отдыха в году, для водителей ТС с тахографами. Согласно его требованиям, на каждое транспортное средство должно быть установлено цифровое устройство, считывающее периоды отдыха и работы водителя и транспорта. Тахограф автоматически считывает время, когда можно ездить, а когда отдыхать при помощи оформленной карты водителя. Контролирующий прибор может проверить работник ГИБДД и назначить наказание при существующих нарушениях. Сделать он это может при помощи считывателя, либо карты контролера, а после распечатать с него информацию. Существует 2 схемы учёта времени работы для шофёров: ежедневный и суммированный.

Инфо
Требования к режиму работы водителя согласно тахографа. по Европе и России. Мое мнение — режим труда и отдыха, это отличная вещь. Когда по.

Как ездить по тахографу в России

Сделанная шпаргалка всегда поможет вам в пути. Водитель во время пятнадцатиминутного перерыва не должен заниматься никакой другой работой. При этом периоды ожидания, не используемы для управления транспортом и время, проведенное в движущемся автомобиле, например, на пароме, не считается другой работой. Такие перерывы не являются ежедневными периодами отдыха. При условии, что продолжительность управления за все дни не превысила максимального времени, и оно в сумме соответствует шести ежедневным периодам управления автотранспортом. Период непрерывного отдыха разрешается сокращать до девяти часов, но не больше трех раз на протяжении любой одной недели, но при условии, что в качестве компенсации не позже конца будущей недели водителю будет предоставлен отдых, имеющий эквивалентную продолжительность. В данном случае продолжительность отдыха водителя в течение суток требуется увеличить до двенадцати часов.

Режим труда и отдыха водителей грузовых автомобилей в россии 2019

Режим работы водителя-дальнобойщика по тахографу в Европе Режим работы водителя-дальнобойщика по тахографу в Европе Дальнобойщики, которые работают на территориях Европейского Союза, обязаны учитывать режим труда и отдыха: водителей в Европе строго наказывают за несоблюдение данных правил. Последствия нарушений и несоблюдения норм ЕСТР Если правила Директивы не соблюдаются и владельцем транспортного средства нарушается режим работы водителя-дальнобойщика по тахографу, в Европе применяются штрафы. Санкции зависит от степени тяжести нарушения и некоторых других особенностей. Если перерыв был окончен преждевременно, на 15 раньше и более минут, сумма штрафа увеличивается до 60 и евро соответственно.

Режим работы водителя по тахографу согласно регламента ЕСТР

Контакты Внимание! Переезжаем на другой адрес в сети интернет! RU Новый ресурс имеет значительное количество преимуществ: реализована подписка, добавлена возможность выполнения интернет платежей, удобный поиск, ускорение загрузки и многое другое Информация о товарах и материалы блога постепенно переносятся на новый адрес. Потом будет установлено автоматическое перенаправление. Стоит помнить, что режим работы водителей регистрирует тахограф. Регистрация происходит путем записи соответствующих режимов на цифровую карту водителя. Это ситуация когда лицо, производство в отношении которого ведется, подает ходатайство в письменном виде о рассмотрении дела непосредственно по месту его жительства и уполномоченные органы его удовлетворяют. Срок приостанавливается с того момента, когда вынесено постановление об удовлетворении ходатайства и до времени получения материалов по делу судьей, должностным лицом, уполномоченными рассматривать данные материалы. Таким образом, время пересылки документов не входит в давность административной ответственности.

Как ездить по тахографу в России

Штраф за нарушение Отдых водителя по тахографу предполагает фиксацию бортовым самописцем промежутка, в течение которого водитель не занимается трудовой деятельностью. Это позволяет контролировать соблюдение водителями коммерческой техники автобусов, микроавтобусов, грузовых автомобилей режима работы во избежание переутомления, которое ведет к повышению аварийности. Контроль минимальной продолжительности отдыха водителя по тахографу могут осуществлять сотрудники ГИБДД, Ространснадзора и ряда других ведомств. При фиксации нарушений водитель может быть оштрафован, так что изучить правила использования самописца и законодательные требования к временным промежуткам между интервалами вождения стоит заранее. Нормативная продолжительность труда и отдыха при управлении ТС К работе водителей, осуществляющих управление коммерческой техникой при грузопассажирских перевозках, выдвигаются определенные требования. И часть этих требований напрямую касается периодов, в течение которых водитель управляет транспортным средством, выполняет другие виды деятельности и отдыхает. Основной задачей ведения законодательных ограничений на время непрерывного вождения была борьба с систематическими переработками, вызывающими утомление.

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *